II Informe de Gobierno Municipal

La administración gubernamental del XIXAyuntamiento, como ente dinámico y con visión, tiene la obligación de actuar responsablemente y conducir sus actos orientándolos por el superior propósito de afrontar los rezagos que en materia de desarrollo humano e infraestructura urbana tiene nuestra ciudad, más allá de los extremos que le lleven a pensar de manera simplista o en soluciones complejas e inalcanzables.

Quienes formamos este gobierno somos conscientes de que debemos reaccionar atendiendo con calidad profesional y humana las demandas de los servicios que le presentan y reclaman sus habitantes y nuestros visitantes, atendiendo las problemáticas que se nos presentan cada día y todo el año, exigiendo que sean proporcionadas las respuestas adecuadas en cantidad y con calidad.

El XIX Ayuntamiento se ha fijado como objetivo fundamental el dar atención sensible, prioritaria y congruente con acciones enfocadas a lograr elbienestar de la ciudadanía en general, correspondiendo con los ciudadanos que colaboran para lograr la estabilización del rezago y diseñando programas que permitan construir la infraestructura con laque funcione la ciudad, generando oportunidades de bienestar para abatir la pobreza de quienes, por diferentes circunstancias y decisiones, no han tenido la oportunidad de mejorar su situación social.

Nadie lo ha dudado en el pasado y en el próximo porvenir tendremos que refrendar a Tijuana como tierra de oportunidades, fuente de esperanza, de esfuerzos cotidianos que surgen en la diversidad de seres humanos, generando con ello una cultura excepcional, propulsora de riqueza económica, que se preocupa por la redistribución y la atención generosa de las clases humildes, y de aquellos que la injusticia de la vida misma ha desarraigado.

La tarea de la Administración Municipal se debe basar en conjugar la dualidad planear-hacer, planeacióngestión, mejorando lo construido y hacer obras más pertinentes, como las vialidades y el equipamiento urbano, y contar con servicios municipales más eficientes para dar mantenimiento a los parques, jardines, alumbrado público, la recolección debasura y limpia, garantizando los mecanismos que le proporcionen a sus habitantes la seguridad pública, y a la ciudad la adecuada administración financiera.

Debemos ver el futuro con toda la responsabilidad, proyectando lo que será nuestra ciudad en el 2040. se trata de un prioritario y exigente ejercicio para prevenir y estudiar lo que vendrá, y trazar la ruta en la que se definan las impostergables responsabilidades sobre lo que podemos y debemos hacer para que nuestros hijos, nietos, vivan en una ciudadmetropolitana con calidad de vida. se trata, en suma, de tender un puente entre la realidad de hoy con las prometedoras posibilidades del porvenir.

Desde el inicio de la administración, y así se ha hecho, el Presidente Municipal Jorge Ramos Hernández nos instruyó a todo el gabinete para coordinar las acciones del gobierno en torno a los ejes principales que son la seguridad pública, las vialidades, la cercanía con la gente y la gestión de recursos.

En seguridad pública hemos seguido con el programa de trabajo conceptualizado desde el inicio, y sehan construido bases en materia de capacitación, desarrollo humano, equipamiento y certificación de los policías así como la construcción de los edificios de las comandancias “Margarito saldaña Rivera” y de la Ciudad Industrial.

En materia de vialidades los avances del Programa Integral de Repavimentacion (Pire) están a la vista y estaremos afinales del 2009 en un 70%, para concluir en el año de 2010 con una de las obras más importantes en la historia urbana de Tijuana, y por donde circulan más del 80% de los vehículos de la ciudad.

Hay que subrayar el hecho de que este modelo de proyecto ha sido original, desde su fuente de pago que es el impuesto predial, su esquema legal de obra pública financiada, su bancarización para cobro.

Su éxito previsto por su planeación, organización y ejecución seguramente será un ejemplo para otras ciudades del país que hoy nos están observando.

Por otro lado, los desafíos también se han presentado en el contexto externo. Las repercusiones de la crisis en la economía mundial, sus efectos y condiciones impuestos en la nacional, con sus derivaciones y consecuencias en los escenarios estatal y municipal, se tradujeron específicamente en baja de consumos y producción, desempleo, disminución crucial en la disponibilidad de recursos y la postergación para el pago de impuestos y derechos de todo orden, repercutiendo dramáticamente en las finanzas gubernamentales, lo que requirió de un análisisconcienzudo para resolver el déficit que todo ello significó, en relación a los presupuestos de Ingresos y Egresos, por lo que se debieron de sacrificar acciones programáticas adheridas por sus partidas presupuestaria.

En razón de lo anterior, pero también por principios de prudencia y responsabilidad, la gestión de recursos ha sido otra de las características de este gobierno. Pese a estas circunstancias el gobierno está impulsando novedosos esquemas de inversión para obras dedesarrollo urbano con visión de largo alcance, En este sentido es importante mencionar dos proyectos que se encuentran en proceso de gestión y que si se concretan serán parte de la mejora de le movilidad urbana para 2010 ya que involucran vialidades, puentes, y sobre todo el transporte publico de la ciudad.

Primero un concurso de un Viaducto Elevado hacia Playas de Tijuana que si se logra resolverá en parte hoy y sobre todo a futuro el tráfico vehicular desde la garita de san Ysidro, desde donde se ampliará el cruce vehicular en la zona de Chaparral, hacia Playas de Tijuana. Ahí circulan cerca de 90,000 vehículos diariamente (ida y vuelta), por lo que hemos planteado un viaducto Playas de 10.40 kilómetros de longitud con la modalidad de cuota, buscando un subsidio para mejorar a los habitantes de la zona costa.

En el segundo proyecto estamos en el proceso de un concurso de concesión de ruta de transporte moderno hacia Valle de las Palmas (R3) para lograr proteger no sólo la comunicación hacia el Centro y garita, sino para la nueva ciudad donde habrá en el futuro (2040) cerca de 250,000 casas, y 1.2 millones de habitantes.

El transporte ha sido uno de los problemas de mayor importancia de la ciudad, por su significado para eldesarrollo urbano y la economía familiar. Y es por eso que hemos trabajado durante el 2008 y 2009 para lograr que el proyecto para construir dos rutas troncales sea aprobado en Fonadin (Fondo Nacional de Infraestructura):

La Ruta 1 que es una ruta de 20kms sobre la corona del Río Tijuana mediante un tranvía o Bimodal con estaciones en el trayecto y estaciones principales.
La Ruta 2 que está planteada como Metrobus desde Santa Fe hacia Otay con estación final en el Alamar,

Considerando un puente sobre el 5 y 10. El proceso seencuentra en revisión de la sCT, Registro de Hacienda y finalmente Fonadin de aprobarse en 2009, podríamos empezar a ver resultados en 2010, y 2011. De lo contrariotendríamos que buscar otro camino sin Fonadin.

Finalmente, y para renovar el aliento y entusiasmo que significa su tan responsable como generosa colaboración, es importante para todos nosotros el reconocer la labor de los secretarios de seguridad Pública, de gobierno, de Administración y Finanzas, de Desarrollo Urbano, de Desarrollo social, deDesarrollo Económico, de la Consejería Jurídica, a los nueve Delegados Municipales, al síndico Municipal, y a los todos los directores y titulares del IMDET, IMAC, IMJUV, IMMUJER, DIF, sIMPAT, COTUCO, IMPLAN y el COPLADEM, y con ellos, desde luego, al apoyo de los Regidores, y a todos lo que de alguna forma han sido parte de los resultados logrados en este gobierno.

De no menor importancia es el hecho de reconocer la labor de los empresarios y profesionales, y la voz crítica e inteligente de numerosos ciudadanos, quienes se han esforzado por revalorar la posición de Tijuana y de sus componentes económicos y sociales, de las consecuencias que se viven y de las que se prevén, Muchos de ellos han trabajado con entusiasmo en el 2009 en la actualización del Plan Estratégico de Tijuana en el marco del CDT, hecho que representa una oportunidad de suscribir compromisos que vayan más allá de los trienios, y que significan la carta de navegación que nos recuerde a todos que la única forma de predecir el futuro es creándolo.

Manuel Guevara Morales
Administrador del Municipio