II Informe de Gobierno Municipal

Dentro de los objetivos fundamentales de laadministración municipal, está el de realizar acciones sustentables que permitan mejorar la infraestructura urbana como eje rector de desarrollo de los diferentes sectores que integran la entidad.

En seguimiento al Programa Integral deRepavimentación, denominado PIRE (Programa Integral de Repavimentación), mismo que iniciamos en el ejercicio 2008, integramos las 43 principales vialidades dentro de una programación de obra que contempla tres etapas de desarrollo: la primera, que ya hemos concluido y se encuentra operando con circulación abierta a los usuarios; la segunda, que se encuentra en proceso de ejecución; y por último, la tercera etapa donde se encuentran las vialidades que hemos proyectado para el ejercicio 2010, con lo que concluirá este programa sin precedentes para beneficio de la ciudad y sus habitantes.

A catorce meses de iniciado tan ambicioso proyecto, podemos informar que ha englobado una serie de acciones, tanto de infraestructura urbana comode obras de ingeniería en el subsuelo, laterales complementarias, pluviales, hidrosanitarias y degeometría vial, independientemente de la obra de pavimentación, y como consecuencia de su correcta inversión, permitirá reorientar la inversión pública de administraciones subsecuentes, para atender zonas rezagadas en obras de infraestructura urbana municipal.

Significado social y ambiental del Programa Integral de Repavimentación

La disminución en tiempos de traslado entre puntos de origen y destino de los automovilistas, origina un ahorro considerable en combustible, lo que sin lugar a dudas permite mejorar la distribución del gasto familiar en conceptos básicos como son alimentación, educación y salud.

Al mejorar la infraestructura urbana los habitantes ahorran en los costos que año tras año venían aplicando en la reparación de las unidades vehiculares públicas ó privadas, en conceptos tales como suspensiones, amortiguadores, refacciones y otros aditamentos mecánicos.

La pavimentación a base de concreto hidráulico, brinda factor adicional de cuidado a la salud pública como es la reducción en la emisión de calor en un 2% comparado con la carpeta asfáltica con la que se contaba, independientemente de generar ya en la actualidad una confianza en la inversión privada de grupos empresariales nacionales y extranjeros.

Bulevares en operación

Dentro de los 43 bulevares comprendidos en el PIRE (Programa Integral de Repavimentación), podemos mencionar que se encuentran en operación vial el Libramiento salvador Rosas Magallón, con una extensión de 16.5 km comprendiendo superficie de construcción de 541,000 m2, vialidad que hace la conexión entre el crucero conocido como 5 y 10 con la carretera a Playas de Tijuana. Asimismo fue concluida la Vía Lenta Oriente, en la que rehabilitamos la superficie de rodamiento en 1.3 km. logrando con esto la continuidad de concreto hidráulico en Vía Lenta Oriente del tramo Central Camionera al puente del ferrocarril.

Considerado como una vialidad relevante de nuestra entidad municipal, por ser una de las entradas principales al sector productivo en la zona este de la Ciudad, repavimentamos el bulevar Industrial en una longitud de 6.7 km, en el tramo comprendido de la autopista Tijuana-Tecate hasta la calle Vidal y Planas, del Parque Industrial de la zona, logrando con ello que la industria maquiladora tenga un acceso digno y sobre todo, que permita un movimiento óptimo para el tránsito de los vehículos de transporte pesado.

El bulevar Manuel J. Clouthier es otra de las vialidades beneficiadas por el PIRE (Programa Integral de Repavimentación), con la aplicación de concreto hidráulico en un aextensión de 7.5 km brindando ungran beneficio para la circulación de los habitantes y conexión vial de la zona sureste, la cual representa un polo de desarrollo dela ciudad, debido al incremento diario de población.

Dando continuidad al programa iniciado en la primera etapa del Río Tijuana en 1970 y ampliado en décadas subsecuentes, hemos concluido en la presenteadministración, el cierre del circuito vial con la Vía Lenta Poniente, en el tramo de la Plaza Mundo Divertido hasta la calle Veracruz, mejorando la geometría vial. Asimismo hicimos la conexión de la segunda y tercera etapa del Río Tijuana, en una longitud de 3.4 km.

En el mismo contexto, atendimos la vialidad que da entrada a nuestro municipio por la carretera libre Tecate-Tijuana, aplicando concreto hidráulico auna superficie de rodamiento de 87,000 m2, en una extensión de 2.8 km del bulevar Insurgentes, entre el acceso al fraccionamiento Álamos y la rampa CETYs.

Por tratarse de una arteria en la cual circulan más de100,000 vehículos diarios, atendimos al bulevar LázaroCárdenas en sus rampas ascendente y descendente, logrando la integración vial con repavimentación del bulevar Industrial en el tramo que va del bulevar Manuel J. Clouthier al distribuidor vial Centenario, ligado con el bulevar garita de Otay, en una distancia de 1.7 km.

Atendiendo al reclamo social de un sector rezagado por décadas, iniciamos a la ampliación y repavimentación del bulevar La gloria, una vialidad que en su origen constituyó la carretera Transpeninsular, identificada oficialmente como la carretera número Uno en la República Mexicana, en una longitud de 3.4 km.

Atendiendo la zona donde se ubican los primeros centros universitarios del municipio, realizamos trabajos en la calzada Tecnológico, de la Unidad Deportiva Reforma al Distribuidor Centenario, permitiendo que gran parte del sector estudiantil transite por vialidades más seguras, ya que en su primera etapa cubrimos una distancia de 4.1 km con concreto hidráulico.

Como complemento al desarrollo en materia de seguridad pública municipal, emprendimos lapavimentación de las calles Uno Norte y Uno Poniente del fraccionamiento Ciudad Industrial Nueva Tijuana, donde ha de operar la Dirección de Policía y Tránsito Municipal, y de igual forma atendimos a la industria manufacturera, principal generador de empleos en esta municipalidad, lo que suma una superficie 10,000 m2 de concreto hidráulico.

Considerando la carretera escénica de Playas deTijuana como uno de los principales ejes viales del corredor turístico Tijuana-Playas de Rosarito-Ensenada, tanto para el visitante extranjero como nacional, y una vialidad que permite el desarrollo del fraccionamiento del mismo nombre, ejecutamos obras desde el Panteón Jardín hasta el entronque con la carretera federal, en una longitud de 4.2 km.

Bulevares en proceso de construcción

En seguimiento al programa de obras 20082010, iniciamos la ejecución del programa derepavimentación en diversos bulevares, cuyo término se contempla para el próximo ejercicio, logrando en conjunto con la obra pavimentada, puesta ya en operación para los tijuanenses, un avance sustancial del 70% del Programa Integral de Repavimentación, lo que nos arroja una aplicación de concreto hidráulico en una superficie de 2.8 millones de metros cuadrados.

Con la mejora de estos bulevares, tenemos unainfraestructura vial que brinda un servicio más eficiente a un promedio de 600 mil vehículos actualmente en circulación, logrando beneficios directos al sector familiar, social, turístico, productivo y de servicios públicos.

Rehabilitación de infraestructura hidrosanitaria

Como complemento del Programa Integral deRepavimentación, celebramos un convenio con laComisión Estatal de servicios Públicos de Tijuana, en el que se determinó una inversión de 75 millones de pesos para rehabilitación de la infraestructura hidrosanitaria, necesaria para garantizar ladurabilidad de la carpeta de concreto hidráulico, al minimizar el riesgo de fallas en las redes de agua potable y alcantarillado sanitario, que se encuentran por debajo de la estructura del pavimento. Lo anterior implicó la reposición de 17.4 km de tubería.

Adecuaciones geométricas

El Programa Integral de Repavimentación considera el reencarpetado de la vialidad y busca el máximo aprovechamiento de la geometría de las vialidades, optimizando las condiciones naturales del terreno, para lograr el mayor beneficio para el flujo vehicular de la ciudadanía.

Dentro de las obras concluidas, y ya en funcionamiento, podemos mencionar la ampliación del tercer carril del Libramiento salvador Rosas Magallón, conuna longitud de 2.4 km adicional a los carriles de acotamiento en ambos extremos de la vialidad.

Otra de las adecuaciones es la ampliación a tres carriles de la carretera a Playas de Tijuana, con una longitud de 2 kilómetros por sentido de circulación. Para lograr esta ampliación reconstruimos el talud en la cara norte del cañón Laureles, aplicando una inversión de 5.5 millones de pesos, en esta misma vialidad realizamos la obra de protección del talud en el fraccionamiento La Isla, mismo que presentaba un riesgo para la comunidad que transita por dicha vialidad en época de lluvias. Esta obra requirió una inversión de 6.5 millones de pesos.

Debido a la problemática existente durante varias décadas, en el vado que se formaba en el Cañón Progreso, debido a la mala compactación que se tenía en sus orígenes, realizamos la estabilización del terraplén, mediante la inyección de suelo-cemento, para lograr el soporte requerido para el desplante de la estructura del pavimento.

Otras obras que realizamos para el mejoramiento de las vialidades son la ampliación de carriles en el bulevar garita de Otay, dejando un carril exclusivo para el tránsito local, lo que permite una mejor distribución al flujo vial, habilitando la entrada y salida de los habitantes que contaban con acceso restringido; dimos la solución de la falla geológica ubicada en el Libramiento salvador Rosas Magallón, a la altura del tanque del Aguaje de la tuna, en esta zona se presentaba una deformación constante en la estructura del pavimento asfáltico; dimos tratamiento a la estructura de soporte de pavimento en el bulevar Aeropuerto, en el tramo ubicado entre la glorieta de los Álamos y el Aeropuerto Internacional de la ciudad de Tijuana, misma que presentaba deformaciones sobre lacarpeta asfáltica. Para garantizar el beneficio de esta obra a la ciudadanía, retiramos más de 2 kilómetros de materiales contaminados queoriginaban la problemática antes mencionada.

Construcción de infraestructura pluvial

Dentro de las obras complementarias necesarias para la durabilidad del proyecto, bienestar y seguridad de la ciudadanía, resolvimos el problema pluvial localizado en el bulevar Manuel J. Clouthier, entre el Arroyo Alamar y el bulevar Industrial, mismo que durante décadas originó daños materiales a las familias y transeúntes del fraccionamiento Murúa, por las deficiencias de reacción ante precipitaciones

pluviales, por lo anterior, en conjunto con elproyecto de repavimentación, realizamos obras de infraestructura pluvial, con una inversión de 12.7 millones de pesos y una longitud de 2 kilómetros, en la rampa descendente que comunica la Delegación Centenario con la Delegación Cerro Colorado, lo que permite la correcta canalización de aguas pluviales.

Coordinación con organismos de servicios públicos y privados

Para lograr programas de esta naturaleza necesitamos la debida y constante coordinación con los diferentes organismos prestadores de servicios públicos, tanto de carácter gubernamental como privado; por ello, desde su inicio, instalamos mesas de trabajo, cuyo objetivo ha sido la coordinación de los diferentes procesos involucrados en la creación de la infraestructura que requiere el programa de repavimentación, acciones mismas que se encuentran intrínsecamente ligadas a los programas de trabajo que realizan la CEsPT, sIDUE, CFE, compañías de gas, telefonía y comunicación y demás entidades concurrentes.

La coordinación de acciones implica la inversión de recursos por 6.8 millones de pesos en infraestructura privada de servicios en las áreas de telefonía, luz y gas, logrando optimizar la prestación del servicio público que vienen realizando.

La coordinación en las mesas de trabajo citadas, reditúa en la garantía de minimizar demoliciones futuras por estos conceptos, sobre los tramos de obra recientemente pavimentados dentro del Programa Integral de Repavimentación, situación que resuelve las molestias sociales y el gasto innecesario de recursos que generalmente se presentaba por este tipo de obras.

Obras e infraestructura urbana y prevención de desastres

Como parte integral del mejoramiento de la imagen urbana, creamos un programa de rehabilitación y forestación de las vialidades principales, dando inicio a los trabajos en las áreas verdes de cinco de los principales bulevares de la ciudad:

Vía Rápida Poniente

Bulevar Industrial

Libramiento Salvador Rosas Magallón

Bulevar Garita de Otay

Bulevar Insurgentes.

Lo anterior como parte del desarrollo de programas para el rescate e incremento de áreas verdes en las Delegaciones, contemplándose una inversión de 21 millones de pesos para la creación de nuevos espacios forestales.

Al inicio del presente ejercicio fiscal continuamos con la ejecución del Plan de Contingencias, a fin de llevar

a cabo las acciones que ayuden a reducir los riesgos en los sitios más vulnerables de la ciudad. Para ello realizamos una serie de acciones, donde participaron diversas dependencias, que permitieron mantener en buen estado la comunicación vial en la ciudad, sectorizamos la ciudad en 12 zonas para dividir el monitoreo y atención, registramos en cada sector la infraestructura pluvial con que se cuenta, señalando las zonas más vulnerables. Realizamos una seriede trabajos preventivos, relativos a la ejecución de limpieza de estructuras de captación y de retención de azolves.

Durante el presente ejercicio fiscal realizamos actividades de tipo preventivo en los canales y red pluvial de la ciudad, mismas que consistieron en desazolvar los 23 tanques desarenadores, de donde retiramos aproximadamente 57 mil m3 de sólidos, limpieza de tuberías y bocas de tormenta, encauzamiento de arroyos y canales pluviales y reparación de rejillas pluviales, con una inversión total de 5 millones de pesos.

En el rubro destinado al mantenimiento yrehabilitación de vialidades, hemos llevado acabo acciones encaminadas al mejoramiento de la infraestructura vial, otorgando un mayor beneficio a la población. Para ello, continuamos con el programa anual de obra normal de bacheo, reparando principalmente las vialidades primarias, secundarias y de penetración dentro de los diferentes sectores delegacionales de la ciudad. Hicimos obras de bacheo con asfalto cubriendo 80,423 m2 con una inversión de 25.8 millones de pesos.

Asimismo como parte del fortalecimiento a larehabilitación de vialidades en zonas urbanas, este año continuamos con el mantenimiento de varias calles y avenidas mediante el método de reciclado de pavimento asfáltico en caliente en un solo paso, así, reciclamos 157,400 m2 de pavimento asfáltico con una inversión de 12 millones de pesos.

En el presente ejercicio gestionamos con PEMEX la donación de 440 toneladas de cemento asfaltico AC20, con lo que obtuvimos 3,735 m3 de mezcla asfáltica que nos permitió reparar 100,133 m2 mediante el método de reciclado, con lo que beneficiamos las vialidades primarias y de penetración: Rampa El Lago, Paseo Playas y avenida Las Ferias. De esta forma logramos un ahorro de 3.7 millones de pesos.

En seguimiento al compromiso de brindar un servicio de recolección de basura eficiente, y considerando las directrices de desarrollo urbano municipal, concluimos la segunda etapa de la vialidad de acceso al relleno sanitario en el área de Valle de Las Palmas, donde aplicamos un cuerpo de concreto hidráulico de 2.8 km de longitud con un ancho de 14 m. En convenio con la empresa geo de Baja California s.A. de C.V. estamos ejecutando obras de terracería desde el entronque de la carretera libre Tijuana-Tecate hasta el relleno sanitario. A la fecha hemos ejercido 56 millones de pesos.

Dentro de los trabajos de construcción de la tercera estación de transferencia en la Delegación de san Antonio de los Buenos, en la zona denominada Valle sur, terminamos la segunda etapa de la misma, con una inversión de 4.2 millones de pesos. Con esta acción seoptimiza el traslado de la basura generada en el oestede la ciudad, al evitar el desplazamiento de los camiones recolectores hasta el relleno sanitario.

En coordinación con los industriales de la zona de Otay, repavimentamos dos de sus principales vialidades de laCiudad Industrial con concreto hidráulico cubriendo unárea de 10,800 m2. La obra la realizamos en las callesOnce Norte y Uno Poniente, con una inversión de de 7.3millones de pesos.

Emprendimos un programa de Embellecimiento yReconstrucción del Malecón de Playas de Tijuana y el Parque Azteca, integrando las áreas recreacionales, deportivas, culturales y de esparcimiento en un solo concepto para el beneficio de la comunidad tijuanense.Con una inversión de 23.3 millones de pesos, hemos iniciado la primera etapa de la reconstrucción yampliación de andadores peatonales en el malecón turístico, con estas acciones rehabilitaremos el andador peatonal existente, construiremos un andador nuevo de madera, dotaremos de infraestructura pluvial al andador y mejoraremos el alumbrado público entre otros.

En el mismo contexto continuamos con los trabajos en el Parque Azteca de Playas de Tijuana, donde instalamos pasto sintético en los campos de futbol soccer y beisbol juvenil. Para desarrollar y fomentar el deporte en la comunidad con instalaciones de primera calidad, rehabilitamos un área de 15,933 m2, con una inversión de 7.8 millones de pesos.

En apoyo a la comunidad deportista, estamos construyendo la Unidad Deportiva salvador Rosas Magallón, misma que consta de cinco canchas de básquet-bol, cuatro de futbol rápido con pasto sintético, tres de tenis; un campo de futbol profesional con pasto sintético, andadores perimetrales, gradas, plaza cívica y de ingreso, área de baños, zona de estacionamiento yáreas verdes. Con un área de 52,011 m2 y una inversión de 45 millones de pesos, beneficiamos a los habitantes de tres delegaciones municipales, fomentando el deporte principalmente entre los jóvenes.

Congruente con el Plan Municipal de Desarrollo, hemos diseñado acciones que vienen a ampliar y mejorar el funcionamiento de la red vial primaria. solucionamos el entrecruzamiento de las vialidades bulevar Insurgentes–guaycura-Cochimíes mediante el sistema de flujo continuo, esta acción disminuye los tiempos de traslado sobre el bulevar Insurgentes, reduciendo la demora promedio en ambos cruceros al minimizar los ciclos de operación en los semáforos. En esta obra de un kilómetro de longitud, invertimos 29.5 millones de pesos en el mejoramiento de la red de semáforos, alumbrado público y el señalamiento horizontal y vertical.

Dentro del ámbito de fomento a la prevención contra las adicciones, con una inversión de 12 millones de pesos, iniciamos la construcción del Centro Interactivo Ámbar Tijuana, cuya misión principal es dar información para la prevención de las adicciones, de una forma creativa y novedosa a niños, adolescentes, padres, maestros y población en general, para tener un pensamiento crítico, capaz de tomar una decisión que prevenga las adicciones. El complejo consta del centro interactivo y auditorio exterior. Actualmente estamos trabajando en la primera etapa, que consiste en la construcción de la plataforma que albergará el complejo.